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        打造紅色引擎 引領匠心“智”造
        ——水電十局江西萬安樞紐二線船閘制造紀實
        來源:水電十局 作者:向奎 曹陽 田文恒 時間:2020-12-03 字體:[ ]

        在革命圣地井岡山下的萬安縣城旁,被譽為“千里贛江第一閘”的江西萬安樞紐二線船閘工程就坐落于此,其設計最大工作水頭 32.5米,為世界前十超高水頭,船閘等級為Ⅲ級,有效尺度為 180米×23米×4.5米(長度×寬度×門檻水深),規模及技術難度位于世界前列。

        作為“十三五”末、“十四五”初的重點建設項目,萬安樞紐二線船閘建成后將實現贛江全線Ⅲ級航道通航的目標。充分適應贛江航運和船舶大型化發展的需求,同時能夠帶動腹地相關產業和物流業的發展,對增加就業、促進當地經濟和社會的可持續發展、降低物流運輸成本等都將起著十分積極的意義。


        一代人有一代人的使命,一個企業有一個企業的擔當。作為承建單位,水電十局是當前全國極少擁有超大型船閘制造資質的單位之一,具有豐富的船閘制造經驗、先進的船閘制造施工工藝和技術水平,先后承建過14個船閘制造工程,其中千噸級人字船閘3個,千噸級三角閘門1個,所制造的船閘多年來均運行良好,質量優良、可靠,顯然是萬安樞紐二線船閘工程的最佳人選。在完成“西南第一閘”——四川樂山犍為樞紐船閘制造后,十局人開始大力弘揚井岡山精神,積極傳承紅色基因,不斷鞏固和提升船閘制造品牌,增強船閘制造的競爭力,再次用實際行動踐行了初心和使命。

        一座船閘   詮釋了黨建引領創新的施工理念

        自萬安樞紐二線船閘工程開工以來,項目黨支部按照“圍繞項目抓黨建,抓好黨建促項目”的工作思路,堅持以黨建為引領、以創品質工程為落腳點、以科技創新為突破口,積極開展科技研發、技術創新、工藝優化、QC小組活動等一系列創新工作,精心組織施工,切實把黨建工作作為統領項目工作的“導航儀”,作為推動項目建設的“助推器”,讓黨的旗幟在項目一線高高飄揚。

        在萬安樞紐二線船閘制造過程中,焊接工作量最大,耗時最多,加之門葉結構的不對稱,必然引起門葉焊接收縮的不均勻,使門體產生焊接變形,可以說,焊接是工藝最為繁雜的一道關鍵工序。由于門體結構復雜,焊接形式多樣,技術控制工藝要求嚴格,因此,門體焊接質量的好壞,不僅關系到是否能保證門體垂直,而且關系到內在質量的好壞,關系到人字門門體是否能承受巨大水頭壓力并將壓力可靠向支持體傳遞。

        為了提高門體焊接質量,結構廠黨支部堅持強技術、優指標。依托黨員示范崗、責任區和攻關小組,深入開展各項技術與工藝改進,充分發揮黨員技術帶頭人示范引領作用,在具有自主知識產權的“1000t級船閘人字閘門制造施工工法”的基礎上,根據萬安樞紐二線船閘項目的結構特點,開創了模塊化制造、單節聯合拼裝、單節焊接、單扇門葉整體預拼裝、整體加工的新制造工藝。一系列措施最大程度減少了由船閘的特殊結構帶來的門葉組裝難度大、焊接空間狹窄、焊接變形大、門葉整體加工難度大等一系列不利因素的影響。同時,采用懸空翻技術,完成單節門葉懸空翻轉,將焊縫焊接狀態變位平焊,在避免因門葉翻身導致的變形的前提下,極大地提高了焊接質量和焊接效率。

        此外,項目團隊通過BIM技術應用、智慧工地建設、新設備運用等措施,突破了大量技術及工藝難題,提升了船閘產品質量,保障了施工安全,確保施工進度,真正將創建“品質工程”落到了實處。在船閘制造過程中應用了1項施工工法,4項實用新型專利,多項QC小組活動成果,充分體現了水電十局船閘制造的技術水平與能力。

        一座船閘  彰顯了打造品質工程的責任擔當

        作為水電十局首個走出西南的船閘項目,工程質量容不得出現任何差錯。

        為此,江西萬安樞紐二線船閘工程項目辦成立伊始,項目部就樹立了爭創部級“品質工程”示范項目的建設目標,水電十局始終牢固樹立“履約為先、管理為重、創效為本”的理念,圍繞“效益型”黨支部建設,細耕安全“責任田”,牽住質量“牛鼻子”,支部品牌建設有聲有色。

        在江西萬安樞紐二線船閘制造工程中,水電十局全面推行標準化管理。借鑒“西南第一閘”——四川樂山犍為樞紐船閘制造后的經驗,編輯技術措施,細化質量管理,嚴格執行“三檢”制。每道工序嚴格檢查,層層把關。為打造品質工程打下堅實基礎。

        江西萬安樞紐二線船閘為鋼止水,支墊塊平面調整就顯得尤為重要。當我們走進裝配區,看到展師傅和他的同伴正在集中精力調整支墊塊。大家進行交談時,有人問:“看你工作的時候感覺有種精益求精的感覺啊?”展師傅說:“這項工作就必須精雕細琢,容不得半點馬虎。我們對工作必須敬業、對工作要求必須精益求精,必須專注、必須創新,只要這樣,我們才能保證工程質量。”簡短的幾句話。也許這就是我們說的工匠精神,魂在匠心,匠心所向,只為極致,只有具備了工匠精神,才能在工作中精雕細琢,完美高效地完成工作任務,達到最佳效果。

        “經過了萬安樞紐工程二線船閘的檢驗,我們的技術水平和專業人才得到了進一步鍛煉,品牌也打響了,這是我們最大的財富”。結構廠支部書記張旭東深有感觸地說道。

        一座船閘  匯聚了立志建功立業的磅礴力量

        水電十局始終以加強黨支部組織力建設為中心,結合“亮身份、黨員展風采”主題實踐活動,動員廣大黨員在搶工期、保質量等生產實踐中講奉獻、當先鋒、樹榜樣,深入開展“建功立業”系列活動,引領廣大黨員群眾服務大局、建功立業。

        “焊工手中有團火,四季炙熱無法躲。十個焊工九個黑,全身上下全鐵灰。蹲地登高很平常,身上燙痕何其多。”這首打油詩就是船閘制造一線職工的生動寫照,同時也道出了這項工作的艱辛和不易。

        江西萬安樞紐二線船閘結構焊接空間相當狹窄,焊工經常側臥于工件上,在距離焊道不足100毫米的位置進行施焊,好似有一種“同床異夢”的感覺。然而對于他們來說,這已經是習以為常。看到那些俯臥在焊接工件上的焊接人員,好似有一種新生兒正在進行“俯臥、抬頭”練習。鋼花在陽光下飛濺、汗水在背頰上滾流。尤其是夜間的焊花飛濺,似乎更勝于煙花的誘惑。而維持這美麗的一幕的,卻是焊接工人的辛勤汗水。

        半天的工作結束了,工人們走到休息室,拿起一個大水杯,“咕咚咕咚”幾聲后,一杯水就下肚了。由于時間緊、任務重,他們稍事休息后,就又投入到緊張忙碌的焊接工作中。每次焊接時火花四濺,周圍的溫度也隨之急劇增高,但他們顧不得高溫,顧不得擦,顧不得洗,汗水像彩墨一樣順身四淌,在脊背上留下了一幅幅“鹽白的圖”,卻沒有一人叫苦,沒有一人喊累。有人問他們:“這么熱的天還辛苦的干,為啥?”焊工們卻微笑地說:“咱拿的是這份錢,就得干這份活,咱是黨員,我不吃苦誰吃苦?要想完成“品質工程,打造“拳頭”產品的建設目標,就得大家共同努力。”又有人問:“你看,你的衣服和鞋被濺起的火花燒出了好多孔。”焊工們說:“身上燙痕何其多,早就習慣了。”一句句樸實的話語,讓人感受到的是焊工們立足崗位、建功立業的豪情。

        一座船閘  體現了堅持追求卓越的信心決心

        水電十局堅持追求卓越,通過有效方式將這種理念植根于每一名職工心中,切實將創品質、樹品牌落到實處,融入產品內涵。

        11月17日,江西萬安樞紐二線船閘下閘首人字門經過210天的緊張制作,在都江堰結構廠一次通過驗收,工程質量得到了業主、設計、監理、安裝各方高度贊譽,一時間,水電十局船閘制造品牌響徹革命圣地井岡山,吸引了眾多群眾前來觀看。

        聽說有人想要看千噸級船閘,今天,它來了。人字門是船閘的核心部分,它是各號船只翻江過河,舳艫千里的守護神。它氣勢恢宏,保障著百舸爭流、川流不息的贛江年988萬噸單向通過能力!它精工細制,來之不易,其規模及技術難度位于世界前列!有了它,船舶前行無阻礙,物流速度越發快。有了它,地方經濟增長可期,為我們中國制造點贊!

        在江西萬安樞紐二線船閘驗收過程中,一位專家說到:“這套船閘的制造,可以說是工藝品。無論是制造的產品效果,還是制造過程的工藝及措施以及施工過程的文明施工和安全防護措施,都是很好的體現,你們保證了質量、確保了進度、搞好了安全工作。”一句充分的認可,標志著我們定下的爭創“打造船閘品牌、鞏固品牌工程,打造“拳頭”產品”的建設目標初步實現。

        水電十局從1987年重慶潼南船閘出發,經歷了三十多年的發展和積累,它創建了船閘制造的一座又一座豐碑。在接下來的工作中,水電十局將繼續堅持打造紅色引擎,以黨建引領智慧創新,科技創新,全力推進黨建與業務工作深度融合,努力將萬安樞紐二線船閘工程項目建設成為“新時代江西水運建設”的萬安品牌。

        成立黨員突擊隊


        人字門精度測量


        制造現場

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